Claas Jaguar 860 maisoogst

@Fendt926Driver even moeten wachten deze wagen op de foto was juist aangekomen

@jd7920 ok dat is ook nog een optie.
is dan wel een hele nette hakselaar chauffeur die 2 meter voor de kopakker stopt omdat de wagen vol is.
de meesten zoeken wel een gaatje of blazen het er wel over heen

@Fendt926Driver ze roken toch alleen zo bij het optoeren.

@mdoornekamp ook als de turbo slang eraf klapt krijg je zo een damp

@Fendt926Driver Alleen lijkt me die kans niet zo groot.

@JD3010 met de jd 8500 hakselaar van de loonwerker meermaals mee gemaakt.
dan was in 1 keer al het vermogen weg.
maar die hakselaar was een maandag morgen machine. heeft nog geen jaar storings vrij gehakseld

@Fendt926Driver Nee, is gewoon een JD

@mdoornekamp Dat euvel is te voorkomen want ik vind het naar sommige burgers toe niet passend in deze tijd om een 800 machine zo op te toeren. Als je de mtu laat optoeren met de schakelaar die van de versnellingsbak komt in de lage toeren stand, dan gebeurt dit roken niet. Vervolgens gooi je deze schakelaar om en toeren gaan naar de max zonder een spatje rook. Je kunt ook een drossel op de cilinder van de Bosch pomp zetten, dan trekt die de regelstang niet in 1 ruk op voluit.

@radium45 nu je dat zo zegt.
Onze 860 kan ook in 1 ruk het gas erop doen en roken.
Maar als ik hem van volgas naar stationair zet. En binnen 1 minuut weer naar volgas gaat dat tergend langzaam .
Maar als die 4 minuten stationair heeft gelopen en de schakelaar omzet gaat het aan 1 ruk met zwarte rookgepaard

@Fendt926Driver Dat kan heel goed kloppen. Dat hele roken is eigenlijk niet eens nodig. Ik weet wel, sommigen vinden het prachtig.. Ik ook... Maar het is niet meer van deze tijd.

@radium45 ja dat lijkt effe beter.

Van mijn werklust shovel was de mebraan stuk die de branstof pomp aanstuurt als de turbo druk erin komt. Nu zelf de stel schroef op de membraan ingedraaid. Met als gevolg veel rook als je meteen vol intrapt. Dus nu effe wat langzamer intrappen en dan heb ik bijna geen rook.