Fendt 818, foto van TerraJohnDeerefan

Fendt 818 maisoogst

Deel via: Whatsapp, Facebook of Twitter.
TerraJohnDeerefan
Mijn combi voor een dagje in Oost Duitsland 2017.

Misschien leuk om te weten hoe je de karren moet bedienen.
Groene ventiel voor beide afdek zeilen. Blauwe ventiel voor de 1ste klep dan met de + van het rode ventiel kiept de eerste kar, vervolgens met het gele ventiel de achterste klep open. Ondertussen ook vooruit rijden zodat de eerste kar goed leeg is en plek genoeg is voor de 2 kar te kiepen. Dan met - op het rode ventiel zakt de eerste kar en gaat de tweede kiepen. Dan vooruit rijden en het rode ventiel op drukloos zetten dan zakt de tweede kar ook weer. Daarna het blauwe en gele ventiel bedienen voor de kleppen te sluiten en weer de weegbrug op.

Iedere trekker had ook een camera in de cabine die draadloos in verbinding stond met de camera op pijp. Zo konden de chauffeurs zelf de karren afvullen en zelf zien als ze een stuk naar voor moesten voor de tweede kar te vullen.

Laatste reactie

Reacties

+5
basia
Interessant ; die uitleg er even bij !
+2
TerraJohnDeerefan
@basia

Mooi. Ik hoop dat het een beetje duidelijk is zo.
+2
deutzisthebest
Leuk die uitleg erbij!
Je kan dus de 2e kieper pas kiepen als de eerste volledig is gekiept? Soort van volgordeventiel zit ertussen dan?
TerraJohnDeerefan
@deutzisthebest

Precies het werkt inderdaad met een volgordeventiel.

Je moet er ook voor zorgen dat je dit onder het rijden doet anders heb je de kans dat je vast kiept zeg maar. De eerste keer was ik wat lang blijven stil staan en dan ligt alle mais tegen de aanhanger, toen ging ik op 4 wielen rond op de beton. Even weg sturen en toen kwam ik wel weg.
JJ
@TerraJohnDeerefan Tijdens het lossen rijden jullie dan in een bocht? In verband met het vastkippen?
+1
TerraJohnDeerefan
@JJ

Ja ook voor het vast kiepen maar zo blijft er ook wat meer plek over voor de aanrij trekkers en andere kippers.
+1
basia
Eerlijk gezegd zegt de uitleg mij persoonlijk niet zo veel ; maar voor de meer professionele trekker chauffeur is het vast wel leuk om te weten .
Zelf kom ik niet verder dan voor de hobby af en toe met een klein kippertje wat grond of zo te vervoeren .
Ook is de uitleg leuk ; maar als je er in de praktijk bij zou zijn en alles ziet gebeuren , is het nog leuker om te zien hoe het allemaal gaat denk ik .

Het zijn 3 seiten kippers ?
+1
TerraJohnDeerefan
@basia

Als je het mee maakt is het vele male leuker inderdaad.

Nee deze kippers hebben maar aan een zijde een klep, dus moet er altijd links worden gelost. En de afdekzeilen zitten daarvoor ook in de weg.
+2
ZetorTwente
En het lijken zulke simpele combinaties...
Gavrie Willemsen
Dat front blok zal wel hard nodig zijn, zo met 2 wagens en niks oplegdruk op de achteras.....
TerraJohnDeerefan
@Gavrie Willemsen

Misschien nog te veel... als je met een volle combinatie weg trekt wil die nog wel even slippen achter.

Edit: Op de weg.
Gavrie Willemsen
@TerraJohnDeerefan 4wd opzetten dan. Ik zet ook steeds de 4wd op in de bochten als ik met dieplader en rupskraan rijdt. Mijn trekker weegt achteraan ook veel te weinig en vooraan zit er water in de banden
TerraJohnDeerefan
@Gavrie Willemsen

Dat had ik ook kunnen doen, ben gewoon wat rustiger weg gereden.
+1
930triplemaaier
@TerraJohnDeerefan of achterin wielgewichten of water in de banden scheelt ook
TerraJohnDeerefan
@930triplemaaier

Klopt maar ik heb er ook maar één dagje mee gereden.
+1
930triplemaaier
@TerraJohnDeerefan of om het makkelijk te houden een gewicht (rond stuk massief ijzer) van pak em beet 1000kg in de hef onder de dissel. is waarschijnlijk nog goedkoper ook als wielgewichten en makkelijk te de demonteren als je het niet nodig bent
fendt308-driver
@TerraJohnDeerefan trekhaak een stuk hoger en je trekt hem op 2 wielen
TerraJohnDeerefan
@fendt308-driver

Laat hem dan maar wat slippen, ik ga de trekhaak echt niet hoger hangen.
+4
mdoornekamp
@fendt308-driver en met remmen dwars ervoor. Als je dissel laag zit aan de trekker, krijg je druk op de achteras met remmen
TerraJohnDeerefan
@mdoornekamp

Met remmen alleen gaat het nog enigszins als de karren goed geremd zijn. Maar rij maar een berg af dan begint het toch wel erg hard te duwen.
mdoornekamp
@TerraJohnDeerefan ja dan moet je de remmen wel goed in orde hebben
+1
TerraJohnDeerefan
@mdoornekamp

Ja klopt maar ik waag me er niet aan. Liever te laag dan te hoog.
+1
cb6520
@mdoornekamp remmen zijn bij de meeste duitse machines wel goed. Is ook verplicht
+5
930triplemaaier
@fendt308-driver
even redeneren:
Als de dissel boven hart achteras zit heb je kans dat je in de bochten de trekker op zn kant drukt. Als de dissel schuin omhoog staat kun je makkelijk opzij gedrukt worden in de bochten omdat je de achterwielen van de grond drukt als je remt/vertraagt
als de dissel schuin omlaag staat kost het je trekkracht
bij de grote trekkers is het dus vlakke dissel en bij de kleine trekkers hart achteras maar 9 van de 10 keer is het dus gewoon vlakke dissel.

Als je goede betrouwbare remmen hebt en consequent remt voor de bocht en trekkend de bochten door gaat is er niks aan de hand. Als je je trekkerrijbewijs/vrachtwagenrijbewijs gaat halen wordt je dit ook zo geleerd met zakken tot gevolg als je het niet doet op je examen

En van mij mag de apk voor landbouwverkeer direct ingevoerd worden. Dit haalt veel aftanse slecht/ongeremde platte wagens van de weg af
+1
Fendt926Driver
@930triplemaaier ja van mij mogen er ook heel veel dingen die jou dan weer niet gaan passen.

Heb je nog maïshakselaar foto's of video's uit de oude doos! Help mee!

Op maishakselaars.nl plaatsen we elk jaar opnieuw duizenden foto's van de maisoogst.

Meld je eenvoudig aan voor deze website en maak elke week opnieuw kans op een geldprijs! De 5 meestbekeken van de week worden namelijk beloond!

Lid worden is heel eenvoudig!

Tinus Guichelaar
mais is nice, lalaa lalala
REACTIES
5 		PUNTEN
12 		WEERGAVES
38 		BATTLES
MEER FOTO'S