Fendt 916

@CaseCS130
Helemaal niet zelfs, die was nog piekfijn. Maar deze tank is 21 jaar jonger dan de vredo. Mooier voor op de weg en in het bouwland. En hier kun wat harder mee opschieten.

@ford8630power mooier voor op de weg en bouwland? Heeft een Vredo dan zulk slecht comfort? Ik dacht dat een zelfrijder het neusje van de zalm was qua capaciteit en comfort. Vind onze dubbeltwin geen echte tank voor transport, je bent erg breed en een tandemasser rijdt comfortabeler. En ze waarschuwden mij dat bouwland bemesten slecht zou willen al hebben wij daar tot nu toe geen problemen mee. Denk wel dat als de tank vast staat je ook echt vast staat.

@CaseCS130
Dit is zuiniger en neemt 4 kuub meer mee. Ze hebben er ook een oude 20 kuuber veenhuis bij ingeruild dus hebben ze ook heel wat minder onderhoud.

@ford8630power Dat geloof ik graag. Een nieuwe Vredo zal ook wel niet te vergelijken zijn qua prijs tov deze tank.

@CaseCS130 dubbeltwin is ook helemaal geen fijne tank voor transport en vooral op wegen die rond liggen

@guus hiddink De stabiliteit valt me tot nu toe mee, we bemesten er zelfs een behoorlijk schuine dijkhelling mee. Bouwland bemesten gaat ook prima met 110pk. Zolang je er maar overheen loopt, als de banden grond moeten verplaatsen wordt het al snel problematisch denk ik.
Voor ons is het een prima tank maar we hebben maar één perceel bouwland en weinig transport en dan alleen over een buitenweg.
Als ik veel transport had, had ik liever een tandemasser.

@CaseCS130 oke vorige baas heeft 2 van die dubbel twins 16m3 en daar staat een getunde trekker van 260pk voor en die heeft er de handjes vol aan

@guus hiddink
Deze kwam nieuw ingezaaid grasland ook over dus bouwland komt ook wel goed. Deze trekker is ook wat bijgegeven voor de vorige 20 kuuber.

@guus hiddink Het is denk ik ook wat lastig vergelijken. Wij nemen maar 10 kuub mee en rijden met bemesten rond de 8-11 kmh met een 5 meterse schijvenbemester. Zo'n kaweco neemt al 60% meer mee op praktisch dezelfde banden met bredere en zwaardere bemesters. Als je dan ook flink harder wil rijden ben je vast die pks al aardig nodig die jij noemt.

@guus hiddink ik vind het zwaar trekken van een dubbel twin wel een beetje overdreven dat er meer dan 300 pk voor moet.. heb jaren bij iemand gewerkt met een 14m3 dubbel twin met een New holland TM 155 ervoor en dat liep als een speer over bouwland.

@CaseCS130 Dankje. Ik denk dat de reden is wat Ford8630power aangeeft.

@arjanvw wielen uit schuiven moet tijdens het rijden ..kan niet in stilstand

@jehan had ik idd wel verwacht, maar waarom niet uitschuiven als je begint met bemesten? Nu rijdt hij eerst 2 keer met de volle tank heen en weer terug achteruit. Vervolgens nog een keer met banden uitgeschoven. Dus 3 x over hetzelfde stuk met volle tank... nu hebben we een redelijk droog voorjaar, maar dan nog....

@arjanvw net wat a gezegd is ..tijdens bemesten heb je de olie nodig voor andere dingen

@arjanvw denk dat dat uitschuiven ook wel in een korter stukje kan, maar bij schuitemaker moet je het niet tijdens het injecteren in of uitschuiven want dan blijft de drukmeter op maximaal staan, denk dat dat niet bevorderlijk is voor je verdeelmolen

@guus hiddink ja dat geloof ik graag

@guus hiddink kan met een 13 kuubs getrokken tank de vervaet 19 kuuper niet bijhouden, en dan neemt ie ook nog eens 6 kuub meer mee elke keer...

@B - W ja dat zal best daar breng je veel meer mee in t uur weg

@B - W maar waarom gaan de zelfrijders dan op zn retour als ik dat zo hoor

@jehan geen idee, maar bij ons vragen de meeste klanten al om dat ding, terwijl het met de getrokken tank ook altijd prima is gegaan, hier is ook veel interesse voor de sleepslang, en dat kan ik dan weer niet matchen samen met de vraag naar de vervaet..
En dat dan bij dezelfde boeren

@jehan Denk dat niet veel loonwerkers een nieuwe zelfrijder rendabel kunnen maken. Ook omdat de sleepslang bijna de hele eerste snede doet bij de meeste loonwerkers die ik ken.